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KPZ系列抗震盆式橡膠支座的性能 1、KPZ系列抗震盆式橡膠支座的承載力 1 .1、豎向承載力 KPZ系列抗震盆式橡膠支座的豎向設(shè)計(jì)承載力分為22級(jí)，即：1000, 1500 , 2000 , 2500 , 3000, 3500, 4000， 4500, 5000, 6000， 7000, 8000, 9000， 1000, 10000， 12500, 15000, 17500, 20000, 22500, 25000，27500和30000KN。 在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，支座豎向壓縮變形值不大于支座總高度的2%,盆環(huán)徑向變形不大于盆環(huán)口徑的0.5‰。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座包括固定支座、單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座三種型式，支座規(guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。 產(chǎn)品符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT391)及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004)標(biāo)準(zhǔn)要求。

國(guó)內(nèi)外采取的是剛性抗震法和柔性減震法，剛性抗震需增大結(jié)構(gòu)（包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu)）尺寸，柔性減震的特點(diǎn)是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震能力，最大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時(shí)等同一般盆式橡膠支座使用。 由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座設(shè)計(jì)有固定支座和單向活動(dòng)支座，兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設(shè)罝抗震支座對(duì)提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是更為有利的。

橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái),支座具有良好的彈性,以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。在板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。

四氟乙烯滑板板式橡膠支座(GYZF4、GJZF4) 　?。ㄒ唬┨攸c(diǎn)：本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.03）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。 　　適用范圍： 　　板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對(duì)于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。 　　對(duì)于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

橡膠氣囊又稱橡膠充氣芯模、橡膠內(nèi)模、橋梁充氣芯模。是利用橡膠的高分子特性和高強(qiáng)度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時(shí)也被涵洞排污工程所采用。氣囊充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。

充氣芯模具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性，柔性和氣密性，當(dāng)充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條件下預(yù)制或現(xiàn)澆出符合設(shè)計(jì)要求的混凝土構(gòu)件。 本產(chǎn)品能滿足超長(zhǎng)與大直徑空心構(gòu)件,異型截面空心構(gòu)件澆筑的要求,產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能，適用范圍廣,充氣芯模可反復(fù)使用多次，可以大大的降低成 本 和提高施工進(jìn)度。是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。

閉水堵//橡膠堵水氣囊//管道封堵氣囊 閉水堵//橡膠堵水氣囊//管道封堵氣囊 閉水堵一般也被稱為管道封堵氣囊 、管道堵塞器，污水管道氣囊，橡膠水堵，閉水試驗(yàn)氣囊等，是由橡膠加纖維布等高分子合成材料經(jīng)熱壓硫化工藝一次成型的橡膠氣囊，用于管道、涵洞輸水、排污、地下管道進(jìn)行輸排水和淤污治理的理想工具。具有操作簡(jiǎn)單，封堵速度快，拆卸方便，操作直觀等特點(diǎn)。聯(lián)系電話：15333186322 閉水試驗(yàn)氣囊使用方法: 將閉水氣囊放入需要堵塞的管道口處，放入管道的長(zhǎng)度為氣囊的長(zhǎng)度，然后通過(guò)進(jìn)氣閥沖入壓縮空氣到規(guī)定壓力，即可進(jìn)行施工，施工完畢后打開(kāi)進(jìn)氣閥放出空氣，取出閉水氣囊 閉水氣囊使用注意事項(xiàng)： 閉水氣囊存放一段時(shí)間后，再次使用時(shí)要充氣檢查，在水盆內(nèi)檢查，氣壓不超過(guò)安全線的三分之一，檢查氣囊周?chē)敖涌谔幱袩o(wú)漏氣。充氣時(shí)達(dá)到規(guī)定壓力即可，嚴(yán)禁超壓。